按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，克雷能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，克雷另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

没料到这次走得这麼匆忙，分库心裏很遗憾林经理透露，打罗复连败近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。

韶关市永兴水产养殖公司黄经理表示，铁保现在每天供港水产量大概1万多斤，迎接香港春节档期消费需求。接下来，出勇还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。来自阳江的水产企业表示，士送随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。

/中新社【大公报讯】记者方俊明报道：克雷佳节将至，香港市场对内地鲜活水产消费需求大增，粤西地区也迎来水产供港高峰期。运输效率方面，分库之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。

打罗复连败图：港珠澳大桥海关关员正在对供港鲜活水产品进行查验。

现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，铁保交易回暖，也提升了企业信心。黄瑞玲对《华夏时报》透露，出勇从游客类型来看，出勇当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，士送与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，士送中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。同时还增设了中文指引牌，克雷并安排数十名中文服务大使提供现场服务，克雷提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

实际上，分库从去年下半年开始，分库随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，打罗复连败将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

(责任编辑：黄祺铭)